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(周一、二)骑行《 安国》—休闲游 一八年五月二十八、二十九日

本主题由 寇哥 于 2018-6-3 19:38 解除高亮
户外的突发事件处理事项《十二》 户外的突发事件处理事项《十二》 触电的急救处理 判定“假死”的看、听、试当判定触电者呼吸和心跳停止时,应立即按心肺复苏法就地抢救。所谓心肺复苏法就是支持生命的三项基本措施,即通畅气道;口对口()人工呼吸;胸外按压(人工循环)

1.通畅气道若触电者呼吸停止,要紧的是始终确保气道通畅,其操作要领是:

(1)清除口中异物
使触电者仰面躺在平硬的地方,迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物,可将其身体及头部同时侧转,迅速用一个手指或两个手指交叉从口角处插入,从中取出异物,操作中要注意防止将异物推到咽喉深处。

(2)采用仰头抬颌法(见图922)通畅气道
操作时,救护人用一只手放在触电者前额,另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起,两手协同将头部推向后仰,舌根自然随之抬起、气道即可畅通。气道是否畅通见图923所示。为使触电者头部后仰,可于其颈部下方垫适量厚度的物品,但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下,因为头部抬高前倾会阻塞气道,还会使施行胸外按压时流向脑部的血量减小,甚至完全消失。


922 仰头抬颌法气道状况(a)气道畅通 (b)气道阻塞 俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他和她!


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山地车拆解保养图文教程 作者:露营 本文来自:寇哥骑行网 您是第9237个浏览者 图文很有参考价值:当我们确定要进行一次单车的维护时,首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。用牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底洗完以上的配件后接下来是洗指拨了,指拨里面是比较复杂的,零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下,干净就可以了。洗前拨、后拨的时候,可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗,这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
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冬季户外防寒装备              作者:露营    本文来自:寇哥骑行网  您是第11237个浏览者                        防寒衣物的选择             防寒服是冬季户外活动最重要的装备,在使用过程中要求它应该比较轻巧,还应该具有很好的防寒性能,服装内层保暖材料应选用保暖性较好的中空棉或杜邦棉或羽绒制品,以便为垂钓者在垂钓时提供一个良好的保暖条件。根据笔者的看法,在滑雪活动中用的连身滑雪服就很适合作为冰钓服装,这种服装的上衣和裤子是联在一起的,具有极好的防寒作用。当然,大家经常穿的带帽子的羽绒服也是不错的选择,穿着半身羽绒服的时候,必须注意解决寒风吹后腰的问题。如果感到头部寒冷,只要带好羽绒服上的帽子,就可以基本上解决寒风对头部的侵害。
  当然,您最好再配上一付可以透气而不透水的保暖手套,这样就可以减少手部的热量流失了。
  如果您选择棉大衣抵御寒冷,不但工作的时候极不方便,还很难抵御寒冷。即使您在头上带上一个大皮帽子,再围上厚重的围脖,它们之间的缝隙钻进来的寒风也会让您痛苦不堪。根据资料显示,人体热量的百分之四十是由头部流失的。                         俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他和她!        
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冬季户外防寒装备              作者:露营    本文来自:寇哥骑行网  您是第11237个浏览者                          冰钓 
是在北方地区开展得比较普遍的冬季户外运动,在冰厚不超过400毫米的地区,开展得最为普遍,在北京和天津附近拥有众多的冰钓爱好者。冰钓活动不仅可以锻炼垂钓者的身体,减少得病的频率,还可以磨练垂钓者的意志。冰钓活动在这些地区开展得热火朝天,得到了众多冰钓爱好者的支持和参与。
  但是,在一些高寒地区,冰钓活动就开展得不大普遍了,只有很少钓友参与这个活动,其主要原因就是垂钓环境恶劣,大气白天最高温度往往只有零下十几度或二十几度,冰的厚度往往达到六七百毫米或超过一米,过低的气温造成人体热量大量流失,从而使人感到寒冷。在活动过程中稍不注意,还会造成被冻伤的恶果。如果想在高寒地区开展冰钓活动,就必须从装备上解决上述问题,从而为冰钓者创造一个相对比较舒适的垂钓环境,以减轻寒冷造成的困难。
在东北地区参与过冰钓,零下十几度的低温。可以说你就是武装到了顶点,可以抵抗北京地区零下八度的低温再加上五六级的西北风,但是却抵挡不住东北的低温。看来必须有一套适合在低温地区冰钓的装备,才能使众多在家里“猫冬”的钓友走出家门。
  由于温度有了很大变化,京、津、冀地区所使用的装备已经不大适合在高寒地区使用,必须重新配置一套新的装备,这套装备组合在一起,就应该可以适应高寒地区的寒冷气候了。              俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他和她!          
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冬季户外防寒装备              作者:露营    本文来自:寇哥骑行网  您是第11237个浏览者       防寒小屋或塑料防寒塑料护套         在气温很低的地区垂钓,除了要穿着保暖的衣物以外,最好还要有一个保暖的小屋或保温塑料外套,如果经常去一个固定的地方垂钓,可以使用一些简单的材料制作一个保暖小屋,保暖的小屋可以用木板或纸箱制作,最好安装有透光的玻璃或塑料薄膜,以利于阳光照射进来增加室内的温度。
  如果您经常在不同的地点冰钓,您不妨找一个很大的塑料袋,垂钓的时候套在身上。由于塑料袋可以屏蔽寒冷的风,还具有很好的透光性,所以它除了可以保温以外,还可以保留太阳的辐射热量,从而使塑料袋里形成一个温度略高的小气候,减少了寒冷造成的痛苦。
  保温小屋或塑料护套除了可以保护人体以外,在您使用很短的鱼竿垂钓的时候,可以把冰眼也设置在它的保护范围以内,这样可以在一定程度上减少水体表面温度的流失,从而减少或延迟水体表面结冰的机会。
  套在塑料袋子里边,时间一长会不会缺氧?不会,只要你在塑料袋的下部开几个小孔,再在塑料袋的顶部开几个小孔,塑料袋里边的空气在热力作用下就会上下流通了。
   怎样才能使塑料袋封闭的比较严实呢?您可以找四个相同长度的木条,木条的总长度略短于塑料袋底部的总边长,然后在木条上缠绕透明胶条,再用透明胶条把塑料袋的下部边缘和木条粘在一起,使用的时候,首先把塑料袋套在身体上,然后把放在冰面上的木条调整呈菱形,使自己与冰眼都处在塑料袋的保护范围里边,您就可以比较舒适的坐在里边钓鱼了。俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他和她!
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户外的突发事件处理事项《十三》 户外的突发事件处理事项《十三》 触电的急救处理 不能直接去碰触电者的身体,应立即切断电源。重危者立即送医院抢救。一旦发现触电者,不要慌张地去直接碰触电者,救援应是首先需切断电源,无法关断电源时,可以用木棒、板等将电线挑离触电者身体。救援者最好戴上橡皮手套,穿橡胶运动鞋等。如果发现触电者已停止呼吸,需马上作心、肺复苏术抢救。同时检查一下患者头部、胸部受伤和有无灼伤情况,应立即送医院。 对“假死”者的急救措施 如果触电者呈现“假死”,(即所谓电休克)现象,则可能有三种临床症状:一是心跳停止,但尚能呼吸;二是呼吸停止,但心跳尚存(脉搏很弱)

判定“假死”的看、听、试 2.口对口()人工呼吸
救护人在完成气道通畅的操作后,应立即对触电者施行口对口或口对鼻人工呼吸。口对鼻人工呼吸用于触电者嘴巴紧闭的情况。人工呼吸的操作要领如下:(见图924)

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山地车拆解保养图文教程 作者:露营 本文来自:寇哥骑行网 您是第9237个浏览者 图文很有参考价值:当我们确定要进行一次单车的维护时,首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。 轉動螺絲拆下齒盤
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肉马达与变速车的档位与车速的科学配合作者:小庄哥    本文来自:寇哥骑行网  您是第3763个浏览者 最近小试了几次多档变速的山地车,感到无论是起步、爬坡或是冲刺、平地,都可以有不同的变速档位来适配人肉马达的最佳出力状态,的确是很爽。早年也曾在自行车上下过点功夫,在此班门弄斧侃点人力变速车档位与车速之间的理论,个人观点仅供版内车友们玩车时参考。一、 肉马达的特点:  人体的出力与汽油机出力的特性大不相同;人体的出力在慢速度时力量较大,而汽油机的出力特性多数在慢转速时力矩较小。人体的出力随着运动频率的升高而力量减少,而汽油机出力的特性多在中等转速时力矩最大。人体的出力与汽油机出力特性相同之处是:输出的总功率都是随转速的上升而上升的,虽然这两者的输出功率都不是与转速成正比。
                   人体的出力还有一点与汽油机出力的特性大不相同的是,人体可以在短时间内发出比平时多几倍的力量,这点在汽油机来说是做不到的。(汽油机的短时间内最大功率最多+30%)鉴于人体的出力在慢速度与瞬间力量较大的特点,满足了车辆在起步、上坡时的大力矩需要,所以一般的自行车在固定传动比的情况下,也能骑得很好,这点是汽油机出力特性所望尘莫及的。
                人体的出力与汽油机出力的特性不相同的地方还有:人体的出力的频率不宜太快或太慢;太快时力量跟不上,出不了多大的力量。在慢速度时力量较大,但长时间用力肌肉很容易疲劳。对有多档变速的自行车来说,加多档位的好处就是将脚踏的转速改变到最适于人肉马达的状态,让人体的力量能充分发挥。车速的提高不是因为增加了人体的力量,而是因为提高了人力应用的效率。
                          人肉马达倒底有多大的力量,这是个范围很大的数据;一般常人在几秒钟内可以发出一个马力,几分钟内可以发出1/3的马力,但长时间(半天)踩车就只好按1/10马力来计算。别小看了人肉马达的这点力道,用在老牙二八大杠的单飞车上,也可以在平地上跑出18MA的车速来。人肉马达的特性优点虽多,但毕竟与汽油机不能抗衡的是:人体的力量太小而且还很难持久。
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肉马达与变速车的档位与车速的科学配合               作者:小庄哥    本文来自:寇哥骑行网  您是第3763个浏览者                   最近小试了几次多档变速的山地车,感到无论是起步、爬坡或是冲刺、平地,都可以有不同的变速档位来适配人肉马达的最佳出力状态,的确是很爽。早年也曾在自行车上下过点功夫,在此班门弄斧侃点人力变速车档位与车速之间的理论,个人观点仅供版内车友们玩车时参考。二、平地车速与所需功率的关系:             自行车行车时所需功率与车速、风阻系数、滚动阻力、风速、上行坡度、等五项有关,自行车在好车好胎好路面情况下的“滚动阻力”较小,可以忽略不计,再排除了非常规路况下的“风速”与“坡度”,余下的就是“车速”与“风阻系数”的问题。“风阻系数”由人体迎风面积与阻力系数构成,因人而异变化多端,在草算时图方便往往就当它是半个平方米的平板,以此来取代一个复杂化的标准人体,在一般的理论计算上也还大致可以如此推算。
                      由于自行车行车时所受到的迎面风阻是车速的平方,行车所需功率与车速就是立方值的关系。(行车功率的问题在摩托版里早有详细谈论,在此简略。)按简单推算风阻功耗的结果大致如下:9MA=0.0125HP,12MA=0.03HP,15MA=0.058HP,18MA=0.1HP。21MA=0.16HP,24MA=0.24HP,27MA=0.34HP,30MA=0.46HP。33MA=0.62HP,36MA=0.8HP,39MA=1.02HP,42MA=1.27HP。由此可见,如果不是在减少“风阻系数”上下功夫,一般人肉马达的力量短时间可以冲刺到40MA,但多数时间只适宜在12--24MA的车速下运行。                        

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户外的突发事件处理事项《十四》 户外的突发事件处理事项《十四》 触电的急救处理 不能直接去碰触电者的身体,应立即切断电源。重危者立即送医院抢救。一旦发现触电者,不要慌张地去直接碰触电者,救援应是首先需切断电源,无法关断电源时,可以用木棒、板等将电线挑离触电者身体。救援者最好戴上橡皮手套,穿橡胶运动鞋等。如果发现触电者已停止呼吸,需马上作心、肺复苏术抢救。同时检查一下患者头部、胸部受伤和有无灼伤情况,应立即送医院。 对“假死”者的急救措施 口对口人工呼吸 (1)先大口吹气刺激起搏救护人蹲跪在触电者的左侧或右侧;用放在触电者额上的手的手指捏住其鼻翼,另一只手的食指和中指轻轻托住其下巴;救护人深吸气后,与触电者口对口紧合,在不漏气的情况下,先连续大口吹气两次,每次115s;然后用手指试测触电者颈动脉是否有搏动,如仍无搏动,可判断心跳确已停止,在施行人工呼吸的同时应进行胸外按压。 (2)正常口对口人工呼吸 大口吹气两次试测颈动脉搏动后,立即转入正常的口对口人工呼吸阶段。正常的吹气频率是每分钟约12次。正常的口对口人工呼吸操作姿势如上述。但吹气量不需过大,以免引起胃膨胀,如触电者是儿童,吹气量宜小些,以免肺泡破裂。救护人换气时,应将触电者的鼻或口放松,让他借自己胸部的弹性自动吐气。吹气和放松时要注意触电者胸部有无起伏的呼吸动作。吹气时如有较大的阻力,可能是头部后仰不够,应及时纠正,使气道保持畅通。 (3)触电者如牙关紧闭,可改行口对鼻人工呼吸。吹气时要将触电者嘴唇紧闭,防止漏气。

3.胸外按压 胸外按压是借助人力使触电者恢复心脏跳动的急救方法。其有效性在于选择正确的按压位置和采取正确的按压姿势。

(1)确定正确的按压位置的步骤: ①右手的食指和中指沿触电者的右侧肋弓下缘向上,找到肋骨和胸骨接合处的中点。 ②右手两手指并齐,中指放在切迹中点(剑突底部),食指平放在胸骨下部,另一只手的掌根紧挨食指上缘置于胸骨上,掌根处即为正确按压位置,见图925 俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他和她!

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山地车拆解保养图文教程 作者:露营 本文来自:寇哥骑行网 您是第9237个浏览者 图文很有参考价值:当我们确定要进行一次单车的维护时,首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。后拨拆解把後變的變速線卸下
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肉马达与变速车的档位与车速的科学配合        作者:小庄哥    本文来自:寇哥骑行网  您是第3763个浏览者                  最近小试了几次多档变速的山地车,感到无论是起步、爬坡或是冲刺、平地,都可以有不同的变速档位来适配人肉马达的最佳出力状态,的确是很爽。早年也曾在自行车上下过点功夫,在此班门弄斧侃点人力变速车档位与车速之间的理论,个人观点仅供版内车友们玩车时参考。            三、山地车上坡与顶风所需的功率计算:              山地车上坡所需的功率由两部分相加而成,一部分是山地车在平地车速上所需的基本功率,另一部分是人与山地车上坡所需的功率。人与山地车上坡所需的功率很容易计算:[人车总重量*每秒上升的高度]/75KG=总提升马力。例:人65KG+山地车15KG在18MA的车速中上15%的坡度;=总重80KG*车速5M/秒*15%坡度/75KG=60KG*M/75KG=0.8HP,再加上18MA车速所需要的风阻功率0.1HP,就可以算出此人车18MA上15%坡所需的功率约=0.9个马力。由此可见,超过10%的坡度,一般人就是挂上12MA的低档也需要近0.4HP的功耗,很难长时间地骑行下去。
                                                          自行车的顶风行驶会增加很多的功耗,一般可以用顶风的阻力乘每秒车速就可以得到理论功耗。(车速+顶风速后的平方值乘以阻力系数,再乘以车速。)在此用简单扼要的办法是:车速加顶风速=空速,以空速去对应上述的车速功耗,再乘以实际车速/空速,就可以大略得出骑车的功耗。如果同时还在上坡,则再加上上坡所需要的功耗,就是全部的功耗。不过,人的力量微弱有限,人力变速车讲究的是发挥人肉马达的最佳运作,在平地上还有点优势,真的要是遇上顶风上坡等路况,也只好自认活该倒霉、玩命拼博了。
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肉马达与变速车的档位与车速的科学配合作者:小庄哥    本文来自:寇哥骑行网  您是第3763个浏览者 最近小试了几次多档变速的山地车,感到无论是起步、爬坡或是冲刺、平地,都可以有不同的变速档位来适配人肉马达的最佳出力状态,的确是很爽。早年也曾在自行车上下过点功夫,在此班门弄斧侃点人力变速车档位与车速之间的理论,个人观点仅供版内车友们玩车时参考。  四、山地车的变速比:   1、 山地车有很大的换档变速范围,以某民用型山地车的变速系统为例,前面有三个牙盘,后面有七个牙盘,这就组成了公称21速的变速系统。实际上有不少搭配关系是重复的,还要考虑到链条不宜过分偏斜牙齿盘面的问题,所以所谓的21速实际上只有11个最佳的变速搭配,就这样也已经足够用了,最大与最小的变速传动比已经有四倍之差,作为民用车已经有点多余。
以某民用型山地车的变速系统为例:前牙盘有三个,最小的是28齿,中等的是38齿,最大的是48齿,最大与最小的齿数差额是1.7倍,这在摩托车                       上一般就是一个档位的差额值,但在使用人力的车辆上,似乎划分得细点。后变速牙盘有七个,从大到小依次为34、24、22、20、18、16、14齿,最大与最小的齿数差额是2.43倍,几乎相当是摩托车上的两个档位差额值。
                      在实际使用中考虑到链条不宜过分偏斜牙盘齿面的问题,一般情况下会使用28齿小前盘达搭配后面的34、24、22齿后牙盘,做到0.82、1.17、1.27等三种变速传动比。使用38齿中前盘达搭配后面的24、22、20、18、16齿后牙盘,做到1.58、1.73、1.9、2.1、2.38等五种变速传动比。使用48齿大前盘达搭配后面的18、16、14齿后牙盘,做到2.67、3.0、3.43等三种变速传动比。
2、  在这11个档位的搭配中,除个别不常用的低速档外,多数档位的传动变化值都在百分之十几左右,如此小的档位差相对摩托车而言,算是对人肉马达的特别优惠待遇。在这里不能不说一下最常见的老牙二八大杠做对比,它的前后链轮分别是45/20齿,传动比固定在2.25,乘上28英寸轮径的尺寸,每踩一圈前盘车辆前进五米,在每分钟60圈的人肉马达驱动下,最标准的车速是18MA。           如果按每分钟60圈的人肉马达标准驱动转速计算,上述26英寸轮径的山地车各档的车速如下:使用前小牙盘有6.1MA、8.7MA、9.46MA等三种车速,使用前中牙盘有11.77MA、12.9MA、14.2MA、15.6MA、17.7MA等五种车速,使用前大牙盘有19.9MA、22.4MA、25.6MA等三种车速。其中使用前中牙盘的最高档的17.7MA车速值与标准的二八大杠单飞车近似,那使用前大牙盘的三种高车速档位可视之为高速档,其它的可视为供起步、顶风、上坡时的低速档使用。 俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他她!  

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肉马达与变速车的档位与车速的科学配合          作者:小庄哥    本文来自:寇哥骑行网  您是第3763个浏览者             五、档位与车速的搭配: 1、 前面说过一般人很难长时间出力在在平地上保持在40MA以上的车速,这要在短时间出一马力的功率疯狂冲刺才行,而出0.1马力保持长途匀速在20MA左右则是较实际可行的事。但就即使如此,在平地的长途巡行中也有各人出力特性不同的差异,象男子腿肌发达者多是喜欢用力慢踩的骑行方式,而苗条女子则多是用轻松快踩的方式骑行,实际上就是各人腿肌出力的力矩与频率各有不同,这就需要采用不同的档位来协调。
                      还有就是起步与上坡时,用低速档可使后轮有较大的推进力矩,达到起步较快与轻松上坡的目的。但在实践中也不是变速变得越多越好,例如使用前大牙盘的最低6.1MA车速的那档就不太好用,在过低车速下车辆惯性不足,在陡坡中停车后就很难再起步。而且在用到这样低的档位时,坡度往往已经是陡到不如下车推行的地步,要是硬靠低档强行踩车骑上去,人反而会很累的,毕竟踩车上坡玩得就是超强度体力。
2、  又例如在日常平地快速巡行中,也不是使用最高档就最上算,(这点与汽油机的节油技术截然不同。)那25.6MA的最高档踩得有点费力,就不如22.4MA的那档省力快速。人肉马达是个差异很大又很微妙的东西,通常在不太吃力的情况下,可以加快三四成的踩动频率,这样反而可以达到实际上较快的车速,在22.4MA的档位上轻松踩出30MA的车速来;这实际上就是体现出发挥人体最大力量的较佳状态。  倒底要怎么样才是最好的出力状态,各人的感觉也不一样,一般以自己踩车感到能“用得上力又不太吃力”为佳,还能有些“临时加速”的力气余地,可以在此用力状态下“长时间”地骑下去,这时的档位就是比较适中的传动比。当然,在不太赶路的时候,将车速适当降低点,会减少很多的行车功耗,大幅度地延长人肉马达的工作时间与出力状态,这是比会换档更为有讲究的另一类作法。 俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他她!  

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户外的突发事件处理事项《十五》 户外的突发事件处理事项《十五》 触电的急救处理 不能直接去碰触电者的身体,应立即切断电源。重危者立即送医院抢救。一旦发现触电者,不要慌张地去直接碰触电者,救援应是首先需切断电源,无法关断电源时,可以用木棒、板等将电线挑离触电者身体。救援者最好戴上橡皮手套,穿橡胶运动鞋等。如果发现触电者已停止呼吸,需马上作心、肺复苏术抢救。同时检查一下患者头部、胸部受伤和有无灼伤情况,应立即送医院。 正确的按压位置 (2)正确的按压姿势 ①使触电者仰面躺在乎硬的地方并解开其衣服,仰卧姿势与口对口()人工呼吸法相同。 ②救护人立或跪在触电者一侧肩旁,两肩位于触电者胸骨正上方,两臂伸直,肘关节固定不屈,两手掌相叠,手指翘起,不接触触电者胸壁。 ③以髋关节为支点,利用上身的重力,垂直将正常成人胸骨压陷35cm(儿童和瘦弱者酌减)④压至要求程度后,立即全部放松,但救护人的掌根不得离开触电者的胸壁。

接压姿势与用力方法见图926。按压有效的标志是在按压过程中可以触到颈动脉搏动。

按压姿势与用力方法俱乐部是骑友们的家,有你,有我,还有他和她!


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